آموزش مکانیک خودرو

مقالات و نرم افزارهای مرتبط با خودرو و مکانیک و تعمیرات

دانلود رایگان پاورپوینت انواع چرخ دنده

دانلود پاورپوینت انواع چرخ دنده

دانلود تحقیق انواع چرخ دنده

موضوع تحقیق : انواع چرخ دنده

فرمت : پاورپوینت PowerPoint

حجم : فایل زیپ ۲۷۷ کیلوبایت

موضوع های مطرح شده :

انواع چرخ دنده

شکل هندسی وروابط چرخ دنده ها

مشخصات کلی چرخ دنده

مقدمه :

چرخ دنده ها :

از اجزای اصلی انتقال قدرت درماشین ها هستند؛

برای انتقال حرکت و تغییر سرعت دورانی و گشتاور مورد استفاده قرار می گیرند؛

کار آنها بر اساس درگیری و غلتش می باشد (اصطکاک حرکت غلتشی کمتراز اصطکاک حرکت لغزشی است).

دانلود رایگان پاورپوینت انواع چرخ دنده

دانلود رایگان پاورپوینت انواع چرخ دنده

  
نویسنده : صافی ; ساعت ٩:٠۸ ‎ق.ظ روز ۱۳٩٤/۱٢/٢۳

موتور خودرو

تصاویر متحرک موتور خودرو

مهم‌ترین بخش اتومبیل، موتور آن است. نیــــروی لازم جهت حرکت اتومبیل با احتراق سوخت (بنزین – گازوئیل – گاز) در داخل موتور و تبدیل آن به نیروی مکانیکی تامین می‌شود.

سایت نیاز خودرو در ادامه چند تصویر متحرک از موتور خودرو خدمتتون هدیه میکند

تصویر موتور خودرو بطور کامل

تصاویر متحرک اجزا خودرو

تصاویر متحرک اجزا خودرو

تصاویر متحرک اجزا خودرو

تصاویر متحرک اجزا خودرو

تصاویر متحرک اجزا خودرو

تصاویر متحرک اجزا خودرو

تصاویر متحرک اجزا خودرو

موتورهای متقابل
تصاویر متحرک اجزا خودرو
تصاویر متحرک اجزا خودرو
تصاویر موتور استرینگ
تصاویر متحرک اجزا خودروتصاویر متحرک اجزا خودرو

تصاویر متحرک اجزا خودرو

تصاویر متحرک اجزا خودرو

  
نویسنده : صافی ; ساعت ٩:٠٦ ‎ق.ظ روز ۱۳٩٤/۱٢/٢۳

سیستم کنترل رانش

دانلود تحقیق سیستم کنترل رانش

دانلود رایگان تحقیق سیستم کنترل رانش

اگر در خودروهای فاقد سیستم کنترل کشش (Traction Control System) هنگام پیچیدن و حرکت روی سطوح لغزنده به ویژه در شرایط آب و هوای بارانی و برفی و نیز جاده‌های خاکی، بیش از اندازه گاز داده شود، چرخ‌های محرک شروع به هرزگردی می‌کنند و باعث سرخوردن و از دست رفتن کنترل اتومبیل می‌شود. اما در خودروهای مجهز به سیستم کنترل کشش، این اتفاق رخ نمی‌دهد و این سامانه مانع از ناپایداری خودرو می شود.

هریک ازموقعیت های زیردرحین رانندگی به عنوان موقعیت بحرانی شناخته می شوند :

۱ – ترمزگیری

۲ – شتاب گیری(بخصوص در جاده های لغزنده)

اگر در هر یک از موارد ذکر شده در چرخها لغزش ایجاد شود،شرایط رانندگی بسیار سخت وکنترل پذیری خودرو مشکل خواهد بود.

برای حفظ پایداری درهنگام ترمز گیری از سیستم ABS و هنگام شتابگیری از سیستم TCSاستفاده می شود.

اهداف سیستم کنترل رانش :

هدف این سیستم حفظ پایداری و فرمانپذیری مناسب خودرو در حین شتاب گیری درجاده هایی است که یکی از چرخها یا هر دو چرخ محرک به هر دلیل شروع به لغزش کند. به وسیله ی ضریب اصطکاک ایجاد شده بین تایر و جاده ماکزیمم انتقال گشتاور به چرخ ها تعیین می شود که اگر گشتاور از سطح مورد نظر تجاوز کند چرخ ها به دور خود خواهند چرخید.

سایت نیاز خودرو دانلود تحقیق سیستم کنترل رانش را توصیه میکند .

فرمت : ورد

حجم : ۱۷۸ kB

دانلود رایگان تحقیق سیستم کنترل رانش

دانلود رایگان تحقیق سیستم کنترل رانش

  
نویسنده : صافی ; ساعت ٩:٠٥ ‎ق.ظ روز ۱۳٩٤/۱٢/٢۳

تعویض تسمه تایمینگ موتورخودرو

 تعویض تسمه تایمینگ موتورخودرو

یکی از قطعات موتور که میباید در زمان معین خود یعنی 60000کیلومتر تعویض گردد تسمه تایمینگ موتور است.

دراکثرخودروهای امروزی(بجز پژو2000)درموتور انها تاج پیستون صاف بوده و در صورت خرابی تسمه و از تایم افتادن موتور بلافاصله سوپاپها با سطح پیستون برخورد می نمایند.

که علاوه بر خرابی پیستون وکج شدن سوپاپها باعث صدمه جدی به سیلندر و سرسیلندر خواهد شدکه هزینه تعمیراتی بیش از 500000تومان را به دنبال خواهد داشت.در این حالت موتور خاموش شده و تحت هیچ شرایطی روشن نمی گردد و می باید با یک جرثقیل و یا بکسل کردن ان را به تعمیرگاه منتقل نمایید.

لذا پیشنهاد میگردد حتما این تسمه را در زمان اعلام شده از طرف سازنده خودرو;تعویض نمایید تا از این خسارت جدی و خطرناک جلوگیری گردد.

علیرغم اینکه تسمه تایمینگی که من برای خودروی خود در این کیلومتر تعویض نمودم کوچکترین خرابی نداشت ولی به به دلیل اینکه هزینه تعویض تسمه پایین تر است و ریسک توقف موتور نیز پایین می اید این تعمیر پیشگیرانه را انجام دادم. (قیمت تسمه در حدود 15000تومان ;دستمزد 15000تومان وصرف حداکثر یک ساعت زمان برای این تعویض)

توصیه میگردد از مرغوبترین تسمه تایم در بازار استفاده گردد.چون استفاده از یک تسمه نامرغوب باعث جداشدن دندانه های تسمه خواهد شد .و موتور بلافاصله از تایم خارج خواهد شد و اتفاق فوق به وجود خواهد امد.

 

دلایل از تایم خارج شدن موتور

1-پارگی تسمه تایمینگ به دلیل استهلاک بالا و تنش های زیاد وارده به ان

2-جدا شدن دندانه های تسمه

3-شل بودن زیاد تسمه تایمینگ  که بیشتر به دلیل خرابی تسمه سفت کن اتفاق می افتد.

جهت تست شل ویا سفت بودن تسمه با فشار انگشت دست تسمه باید بین 2 الی 3 میلیمتر انعطاف داشته باشد.

 

عواملی که باعث پارگی تسمه و یا کنده شدن دندانه های ان میگردد:

1-استفاده زیاد از دورهای بالای موتور بخصوص در دورهای بیش از 4000دور در دقیقه که باعث استهلاک سریع قطعات می گردد.

2-عدم استفاده از دنده مناسب بخصوص در سربالائی ها و یا عبور از روی سرعت گیرها ;که باعث فشار خیلی زیاد روی موتور و به عبارتی روی این تسمه میگردد.که در سربالائی حتما از دنده سنگین باید استفاده گردد.

3-خرابی تسمه سفت کن که در صورت گیرپاژ کردن ان باعث کشیدگی و پارگی تسمه تایم خواهد شد.

4-زیاد سفت کردن تسمه  که در ابتدا باعث خرابی تسمه سفت کن و در نهایت خرابی تسمه خواهد شد.

5-تسمه های نامرغوب در بازار به وفور یافت می شود که توان تحمل بارهای زیاد را ندارند و به سرعت مستهلک میگردند. لازم است جهت خرید یک تسمه مناسب با  یک تعمیر کار مجرب مشورت نمایید.

6-در صورت خرید تسمه تایم با یک بازدید چشمی  از عدم شکستگی در سطح تسمه مطمئن گردید و از تا زدن ویا از قراردان در جای نامناسب (مثل قرار دادن درجعبه ابزار و یا گذاشتن وسایل روی ان)خودداری نمائید.وظاهر کلیه دندانه های تسمه بازدید گردد و در صورت رویت سیم هائی نازک شبیه نایلون از ان استفاده نگردد.
7- رانندگی بدون تنش بر موتور شرط اصلی جهت جلوگیری از استهلاک کلیه قطعات خواهد شدمانند take off

  
نویسنده : صافی ; ساعت ٩:٠٢ ‎ق.ظ روز ۱۳٩٤/۱٢/٢۳

توربوشارژر

توربوشارژر و صدمه به آن
اغلب دیده شده که رانندگان به غلط هنگام خاموش کردن موتور ماشین الات با دادن گاز شدید انرا خاموش می کنند.این کار در عرض چند ثانیه منجر به صدمه جدی به توربو شارژرمی گردد.

زیرا با خاموش کردن ناگهانی دستگاه ؛توربو شارژر که دارای دور بسیار بالائی (بطور متوسط 100000 دور در دقیقه)نسیت به دور موتور(2000 تا حداکثر3200 دور در دقیقه)می باشد.ناگهان روغن آن که از موتور تغدیه می شود قطع شده و به علت دمای زیاد توربوشارژر؛ روغن خروجی آن که هنوزدر مجرای خروجی است تبدیل به روغن سوخته و یا ذغال کک coking شده و مجرای خروجی را می بندد. سپس با روشن شدن بعدی و مجدد موتور؛روغن ورودی که تحت فشار بوده راه خروج ندارد و به شافت توربوشارژر فشار وارد اورده و باعث لرزش شدید ان و انتقال ذغالهابه درون پوسته کمپرسور و شکستن پره آن و خراش پوسته می شود.

برای رفع این این مشکل بایستی رانندگان هنگام خاموش کردن دستگاه بگذارند موتور حداقل دو دقیقه به صورت دور ارام  IDLE ودر جاکار کرده و سپس انرا خاموش کنند.

  
نویسنده : صافی ; ساعت ٩:٠٠ ‎ق.ظ روز ۱۳٩٤/۱٢/٢۳